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La cubierta abisagrada sobre el motor de los vehículos de motor es el capó (inglés de América del Norte) o capó (inglés de la Commonwealth). Los capós pueden abrirse para su mantenimiento y reparación para permitir el acceso al compartimento del motor, o al maletero (maletero en inglés de la Commonwealth) en los vehículos con motor trasero y algunos con motor central).
El capó se refiere en términos británicos a una cubierta de tela sobre el compartimento de pasajeros del coche (conocido en los EE.UU. como el “techo” o “top”). En muchos vehículos de motor construidos en los años 30 y 40, cuando se abre y se mira de frente, la similitud con un capó o capó real es evidente; sigue cumpliendo la misma función en los vehículos modernos pero ya no se parece a una cubierta de cabeza.
El capó puede colgarse en el borde delantero o trasero en los vehículos con motor delantero, o en modelos anteriores (por ejemplo, el Ford Modelo T) puede dividirse en dos partes, una a cada lado, cada una con bisagras a lo largo de la línea central. El capó y los pasos de rueda se unen en un segmento por otra variante, haciendo que toda la carrocería delantera se incline hacia delante alrededor de una bisagra en la parte delantera del vehículo (por ejemplo, el Triumph Herald).[1]

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Un capó de coche atascado es una molestia definitiva. El propietario no puede comprobar el aceite o aplicar el líquido del limpiaparabrisas cuando el capó se atasca, y mucho menos diagnosticar un problema mayor del motor. Hasta que intentan abrirlo, la mayoría de la gente no sabe que el capó de su coche está atascado. Al activar la liberación que se supone que hace saltar el capó, sólo descubren que hay un problema. Hay muchas teorías de por qué el capó de un coche podría atascarse. Un capó atascado se abrirá parcialmente en algunas situaciones, y en otras, no se moverá en absoluto. Los propietarios de los coches pueden intentar arreglar el problema con un poco de conocimiento sin llamar a un mecánico.
Para los individuos que luchan con un capó de coche atascado, la siguiente guía proporciona orientación. Los conductores deben identificar el problema, arreglarlo y seguir adelante en lugar de preocuparse por la situación. Aquellos con experiencia automovilística optarán por repararlo ellos mismos si el sistema de cierre está dañado. El mantenimiento regular de la liberación del capó puede evitar que los individuos en primer lugar se atasquen en el capó. En las tiendas de repuestos de automóviles y en las ferreterías se venden equipos, piezas y suministros para abrir o reparar un capó de coche atascado. Estos productos, como eBay Motors, también están disponibles en los comercios de Internet y en los sitios de subastas en línea.

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Nuestra amplia gama incluye capuchas de primera calidad, incluyendo acero, fibra de vidrio y fibra de carbono, disponibles en diferentes estilos y materiales. Aunque el acero para ciertas aplicaciones es una buena opción, opte por una capucha de fibra de vidrio, fibra de carbono o compuesta si desea ahorrar un peso considerable. La reducción de la masa significaría que su motor tiene menos carga, junto con una gran apariencia de giro de cabeza, por lo que su transportista no sólo parecerá más rápido, sino que también será más rápido.
Además de las protuberancias de potencia que anuncian todos los ponis que hay debajo, las cucharas que pueden ayudar a producir más caballos de fuerza son otra característica común de los capós personalizados. Canalizar el aire frío hacia el conducto de entrada del motor es una forma comprobada de producir más potencia y la vía de entrada se crea con las cucharas del capó. Para una mejor combustión, el aire frío es más denso y contiene más oxígeno, lo que resulta en un aumento de la potencia. Algunas cucharas están montadas de tal manera que, por un efecto de “aire de ariete”, pueden aumentar la velocidad del aire que entra en el motor, pero tales ventajas sólo son alcanzables a altas velocidades del vehículo.

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Ahmad Ezat, de 21 años, residente en Sharjah, dijo a Gulf News que alrededor de la medianoche del 2 de diciembre, estaba atascado en una señal de tráfico de la carretera del Rey Abdul Azizi cuando vio pasar rápidamente a un gatito que se desvanecía debajo de su coche. Después de eso, escuchó el llanto de un gato. Intentaba sacar al gatito, pero sus esfuerzos fueron ineficaces. Ezat afirmó que su primer pensamiento fue salvar la vida del gatito. Así que llamé al 999, luego al 997 y el problema se aclaró. Para evitar crear un embotellamiento, me ordenaron que cambiara lentamente el coche a un lado del carril. Di mi ubicación a los servicios de emergencia. El equipo de rescate llegó en minutos, abrió el capó y encontró al gatito dentro. Como tenían que sacar al gatito sin lastimarlo o dañar el vehículo, el equipo de rescate tenía un gran desafío entre manos”, dijo Ezat.
Con la mayor precaución, el equipo de rescate siguió con su misión y esperó a que el gatito saliera solo. Finalmente, pudieron sacar a la pequeña criatura felina del capó alrededor de la 1 de la madrugada, añadió Ezat.

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