Bmw r ninet urban gs

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Bmw r nine t scrambler

Todas las motocicletas se suministran únicamente con el equipamiento exigido por la ley. BMW Motorrad UK se reserva el derecho de modificar los precios y las especificaciones sin previo aviso. BMW Motorrad UK ha hecho todo lo posible para garantizar la exactitud de la información, pero no acepta responsabilidad por cualquier error u omisión. La configuración real puede diferir ligeramente en apariencia de las imágenes mostradas.

¿A vuelo de pájaro? No, el desvío es el destino. Y cuando se trata de grava, la R nineT Urban G/S también está en su elemento. Su diseño recuerda a los primeros modelos G/S. Se trata de la legendaria BMW R 80 G/S. Y con ella la idea de que simplemente todo es posible. La geometría con la posición de asiento erguida y relajada, el manejo equilibrado y el bóxer con su inconfundible sonido, te desafían a reescribir la historia con la R nineT Urban G/S: tu historia. Personal, individual y verdaderamente #Soulfuel.

No hay nada más bonito que los modelos fuertes. Y esto también se aplica al diseño. Sin embargo, la R nineT Urban G/S le ofrece varias posibilidades para que usted mismo sea inolvidable. Con el paquete de palanquillas Classic de la Opción 719, se nota inmediatamente la calidad y el amor por el oficio. Y las llantas de radios cruzados anodizadas en oro realmente hacen que su individualidad se ponga en marcha.

Maletas Bmw r ninet urban gs

ATRACTIVO. POTENTE. Disfruta de la sensación de confianza de un bóxer con una posición de conducción erguida y relajada, junto con una tecnología innovadora. Elija entre innumerables opciones de personalización para sus propias ideas. La R nineT Urban G/S hace una clara declaración: Rinde homenaje a los primeros días de la exitosa historia de las G/S de BMW Motorrad. Con sólo una mirada, queda claro que la R nineT Urban G/S captura el espíritu off-road de aquella época. Al mismo tiempo, sus características de conducción la convierten en un verdadero miembro de la familia nineT actual. Refleja el modo de vida de aquella época: La gente sabía a dónde quería ir, y sabía exactamente cómo llegar. Igual que hoy.

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EL DISEÑO DE LA R NINET URBAN G/S.La fuente de inspiración: inconfundible.El diseño de la R nineT Urban G/S es llamativo. Los elementos estilísticos distintivos la convierten en una moto potente y robusta que rinde homenaje al diseño original de la G/S: la rueda delantera de 19 pulgadas, la horquilla telescópica con el conocido fuelle, la máscara del faro con el parabrisas y el guardabarros elevado definen la parte delantera de la moto. Su perfil está definido por unas pronunciadas líneas horizontales. Los elementos blancos de la carrocería y el asiento rojo, estrecho y ligeramente más largo, reviven el espíritu de la legendaria R 80 G/S de 1980. El motor y el bastidor negros resaltan este efecto. Los nuevos instrumentos redondos clásicos también muestran que la Urban G/S forma parte de la familia nineT. La R nineT Urban G/S también destaca en todo, desde los caminos sin asfaltar hasta las carreteras de grava. Los neumáticos de tacos y las ruedas de radios opcionales, los estribos de enduro, el protector térmico atornillado y la palanca de freno de pie de acero ponen de manifiesto este hecho, tanto funcional como visualmente.

Neumáticos Bmw r ninet urban gs

Para la próxima temporada 2021, BMW ha anunciado actualizaciones de la gama R nineT, incluyendo su variante inspirada en la R80GS: la Urban G/S. Los cambios incluyen un motor renovado, un amortiguador trasero revisado y una gama ampliada de equipamiento de serie y personalizable. El modelo Urban G/S también recibe una nueva librea y una versión de edición limitada “40 Years GS” para celebrar el legado GS iniciado en 1980.

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En el corazón de la R nineT se encuentra un motor bóxer de 1.170 cc actualizado para cumplir con los requisitos de emisiones Euro 5. La potencia máxima es ahora de 109 CV, ligeramente inferior a los 110 CV, pero llega 500 rpm antes, a 7.250 rpm. Aunque el par máximo sigue siendo de 86 ft-lbs a 6.000 rpm.

El modelo de 2021 también recibe nuevas culatas, nuevos componentes de la válvula de mariposa y un nuevo sistema de turbulencia. Según BMW, estas modificaciones han dado como resultado una combustión más eficiente y limpia, así como una curva de par más completa de 4.000 a 6.000 rpm

Incluso en la versión estándar, la nueva R nineT Urban G/S incorpora ahora el ABS Pro en combinación con el DBC (control dinámico de la frenada) para aumentar la seguridad al frenar. El equipamiento de serie también incluye un nuevo amortiguador con amortiguación dependiente del recorrido (WAD) y un nuevo volante de fácil acceso para ajustar la precarga del muelle. Los modos de conducción “Rain” y “Road” también se incluyen ahora de serie.

Revisión del Bmw r ninet urban gs

¿A vuelo de pájaro? No, el desvío es el destino. Y cuando se trata de grava, la R nineT Urban G/S también está en su elemento. Su diseño recuerda a los primeros modelos G/S. Se trata de la legendaria BMW R 80 G/S. Y con ella la idea de que simplemente todo es posible. La geometría con la posición de asiento erguida y relajada, el manejo bien equilibrado y el bóxer con su inconfundible sonido, te desafían a reescribir la historia con la R nineT Urban G/S: tu historia. Personal, individual y verdaderamente #Soulfuel.

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No hay nada más bonito que los modelos fuertes. Y esto también se aplica al diseño. Sin embargo, la R nineT Urban G/S le ofrece varias posibilidades para que usted mismo sea inolvidable. Con el paquete de palanquillas Classic de la Opción 719, se nota inmediatamente la calidad y el amor por el oficio. Y las llantas de radios cruzados anodizadas en oro realmente hacen que su individualidad se ponga en marcha.

¿Potencia a través del tráfico de la ciudad o prefiere hacer un viaje espontáneo por caminos de grava? El bóxer refrigerado por aire/aceite se hace cargo de tus ideas. Y hace que los viajes sean muy divertidos. Su conducción es equilibrada y está llena de una dinámica emocionante siempre que sea necesario. La curva de par optimizada le garantiza una potencia de tracción dinámica entre 4.000 y 6.000 rpm. Y es precisamente aquí donde se obtienen las ideas más espontáneas. El par máximo sigue siendo de 116 Nm a 6.000 rpm. Y, por supuesto, el bóxer cumple los requisitos de la norma Euro 5.