Range rover descapotable rosa

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Precio del Range rover evoque convertible

Microcar, puesto 10: Smart Forfour Brabus twinamic (80 kW) – Precio: a partir de 21.225 euros – Consumo: 4,6 litros/100 km (SuperPlus) – Costes fijos: 80 euros – Costes de taller: 50 euros* – Costes de explotación: 102 euros – Amortización: 222 euros – Costes totales al mes: 454 euros o 36,3 cent/km.

Coche más pequeño, 9º puesto: Fiat Panda Cross 0.9 8V Twinair Turbo Start&Stopp (66 kW) – Precio: desde 18.490 euros – Consumo de combustible: 4,9 litros/100 km (Super) – Gastos fijos: 84 euros – Gastos de taller: 50 euros* – Gastos de funcionamiento: 104 euros – Amortización: 219 euros – Gastos totales al mes: 457 euros o 36,6 céntimos/km.

Coche más pequeño, 7º puesto: Peugeot iOn Active (49 kW) – Precio: desde 21.800 euros – Consumo: 12,6 kWh/100 km (electricidad) – Costes fijos: 95 euros – Costes de taller: 51 euros – Costes de funcionamiento: 68 euros – Amortización: 246 euros – Costes totales al mes: 460 euros o 36,8 céntimos/km.

Coche más pequeño, 6º puesto: Fiat 500C 1.3 16V Multijet Start&Stopp Lounge (70 kW) – Precio: desde 21.330 euros – Consumo: 3,4 litros/100 km (diésel) – Gastos fijos: 86 euros – Gastos de taller: 69 euros* – Gastos de funcionamiento: 71 euros – Amortización: 240 euros – Gastos totales al mes: 466 euros o 37,3 céntimos/km.

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No hay muchos cambios para el modelo 2019 y sólo se ha actualizado la oferta de infoentretenimiento InControl TouchPro con gráficos mejorados y una mejor disposición de las pantallas para lograr una experiencia más intuitiva. Este es ahora el mismo sistema que se utiliza en los hermanos de Range Rover, el Range Rover Sport y Velar, y permite fondos de pantalla personalizados y la funcionalidad de pellizcar para hacer zoom.

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Al igual que las variantes de techo duro de serie, el Evoque tiene unas líneas fuertes y deportivas y una postura agresiva, con las cuatro ruedas situadas en las esquinas más alejadas del chasis. El techo de tela retráctil en Z lo distingue de la familia Evoque, mientras que la luneta trasera calefactada y enrasada cuenta con aislamiento acústico. Las llantas de 18 pulgadas de serie en el modelo básico, y las de 19 pulgadas en la versión superior, refuerzan el tema atlético con un acabado en gris oscuro brillante. Los faros delanteros halógenos están presentes en el modelo de acceso a la gama, mientras que el HSE Dynamic, en la versión más alta, dispone de xenones con luces diurnas LED. El paquete Black Design también puede incluirse en el modelo más alto de la gama, para obtener más detalles exteriores en negro.

Range rover evoque cabrio

Cuando el Range Rover Evoque se lanzó en 2011, su combinación de aspecto de coche de concepto y una sensación premium aportó algo nuevo a la clase de los SUV pequeños. Ahora, sin embargo, hay un montón de rivales como el Porsche Macan, el BMW X4 y el Lexus NX.

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Pero esta es otra primicia en su clase: el Evoque Convertible, un SUV de techo blando. Diseñado para ampliar el prestigio del coche con el tipo de jóvenes prometedores a los que se dirige el coche estándar. Su atractivo se basa en un techo que baja en 18 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.

El Convertible puede adquirirse con la nueva generación de motores diésel de Land Rover de 178 CV, mientras que, para una mayor velocidad, existe un motor de gasolina de 237 CV. También existe la opción de especificar una caja de cambios automática de nueve velocidades.

La pérdida del techo tiene sus desventajas: la practicidad ha sufrido un serio golpe, las prestaciones se han visto reducidas gracias a los 277 kg de refuerzo del chasis y Land Rover cobra una prima de 5.000 libras respecto al modelo estándar. Las agudas características de conducción de este coche también se han visto ligeramente mermadas, pero la tracción a las cuatro ruedas de serie hace que el Convertible impresione fuera de la carretera.

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Después de un debut mundial a finales de 2018, el rediseñado Land Rover Range Rover Evoque 2020 hace su debut en Norteamérica aquí en el Salón del Automóvil de Chicago 2019. El Evoque tendrá un precio desde menos de 44.000 dólares, incluyendo el destino, y ofrece nuevas tecnologías off-road y un tren motriz mild-hybrid, el primero de la marca.

Dos variantes de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros impulsan el Evoque. La versión de gasolina tiene 246 caballos de potencia y 269 libras de par, mientras que la versión híbrida suave produce 296 CV y 295 libras de par.

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El Evoque es el primer modelo de Land Rover que utiliza ClearSight Ground View, una tecnología que muestra lo que hay delante y debajo de la parte delantera del vehículo. La imagen se muestra en la pantalla multimedia y muestra la ubicación de las ruedas delanteras, pero hace que el resto del vehículo sea “invisible”, proporcionando una imagen mucho más clara de los obstáculos y peligros mientras se conduce.

Los precios del Evoque son competitivos con los de otros SUV compactos de lujo, pero un poco más altos para empezar. Un BMW X3 de 2019 comenzará en algo menos de 42.000 dólares, pero solo es de tracción trasera; los X3 de tracción total comienzan en 43.995 dólares (los precios incluyen el destino). El Mercedes-Benz GLC tiene una estructura de precios similar.