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¿Alguien tiene conocimiento de lo siguiente: Hauck VarioguardCasualplay Bi Care FixJoie i-anchor stable fixLa idea es ser usado como una cara trasera extendida en el modo de cara trasera. Obviamente, estas unidades no pasarán la prueba de Swedish plus ya que FF puede sentarse también, pero me resulta difícil encontrar retroalimentación – no hay Which o ADAC (posiblemente como productos relativamente nuevos?). Editado por skip 1 el domingo 16 de noviembre 23:49
Creo que el 99 por ciento de los compradores siguen adelante mirando lo que está en venta. Una de las razones principales de esto es la prueba anual realizada por el ADAC y la Stiftung Waren test en Alemania, que se presenta a Which y otras organizaciones en toda Europa para su publicación. El cincuenta por ciento de la puntuación general es la facilidad de uso, la vista del niño desde el vehículo, la comodidad del niño, los criterios de espacio, la retirada e inclusión de las cubiertas. Todo esto se centra en las opiniones personales y no en las pruebas. Luego viene la instalación y las pruebas de choque de ellos. A menudo el peor de los casos, que simplemente asegura que un asiento orientado hacia atrás con contacto con el asiento delantero no se instalaría, lo que beneficia la eficiencia de los choques de ellos ya que la guía del usuario especifica que pueden ser instalados sin contacto. Los que se pueden utilizar hacia adelante también se pueden comprobar hacia adelante, y como se trata de una prueba del peor de los casos, lo que importa son los peores resultados. En lenguaje llano: Los resultados del choque utilizados en la puntuación global son los del uso hacia adelante En ese examen, estos son sólo los puntos clave. Y por lo tanto, esta es sólo una versión muy breve de eso.

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¡Más grande, más grande, más fresca y más fuerte! Mirando hacia atrás hasta 25 kg, tanto como sea posible. Mirando hacia atrás hasta 25 kg de asiento infantil. Muchos padres cambian demasiado rápido a sus hijos para mirar hacia adelante. Cuando diseñamos el asiento infantil izi Plus,
Contenido de la seguridad de los coches para niños 1. 1. ¿Cuáles son las formas disponibles de los asientos de seguridad para niños? 3 2. 2. 2. Lista de comprobación para la compra de un asiento de coche para niños 5 3. Consejos para la instalación de los asientos en el coche 6 4. Cómo usar los asientos en el coche 6 5. Regulaciones de bienestar infantil
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Asegúrelos para la vida Asientos de seguridad para niños Todo lo que necesita saber para garantizar la seguridad de su hijo, desde los asientos para bebés hasta los cinturones de seguridad. Es la ley para los niños cuya altura de asiento es menor que la de un coche.

⚫ Repetir la búsqueda con los resultados omitidos incluidos

Sí, hola. Tengo una cita dentro de un par de semanas en seguridad del coche para que mis pequeños vayan al siguiente asiento del coche. Me gusta el aspecto del dúo Axkid y el mini-niño, sólo tengo curiosidad por saber si hay alguna vista, consejos, etc. o cualquier asiento para alguien. El asiento va a estar en un VW golf en la actualidad, pero en los próximos meses buscará un coche más grande.
El Duofix puede ser un asiento grande cuando está equipado con isofix, particularmente si está montado en una reclinación completa. Los asientos traseros en el Gold suelen ser planos o bastante planos, así que lo montaré en posición vertical o reclinado completamente porque el asiento se echaría hacia atrás para cuando se haya atado.
El Minikid puede ser ligero, así que puedes ponerte en el asiento trasero completamente reclinado mientras eres joven y luego simplemente lo tiras hacia atrás cuando crezcan y necesiten más espacio para las piernas, pero cambia el reclinado a una posición más vertical ya que tu pequeño probablemente no dormirá tanto en el coche.
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Vivimos en los EE.UU. pero a menudo volamos a Europa y miramos tanto los asientos del ERF para los asientos europeos (Britax, Axkid y Besafe) como algunos modelos americanos más recientes, como el Radian Ranier o el Clek Foonf, que están construidos para hasta 50 libras de cara trasera en comparación con los 25 kg o 55 libras para los asientos europeos que estamos considerando).
En estas tablas veo una y otra vez comentarios como “los resultados de las pruebas de choque son inherentemente sesgados/subjetivos” “el asiento más seguro es el que mejor se ajusta a tu hijo/tu coche/puedes instalar correctamente” etc. etc.
Soy consciente de que los asientos de la Prueba Plus que no se comprueban y/o fallan suelen ser los que pueden mirar hacia delante o hacia atrás, y no pueden o no pueden pasar porque en la posición de mirar hacia delante no pueden hacerlo.
Por lo tanto, me parece que la Prueba Plus muestra que la orientación trasera es más segura, pero no que cuando se utiliza la orientación trasera los asientos que la han pasado son automáticamente más seguros o mejores que otros asientos.
Tanto el Clek Foonf como el Diono Ranier o el Radian son bastante nuevos, pero ambos utilizan marcos de acero y otra tecnología de seguridad que, según dicen, mantendrá a los niños más seguros en un accidente, especialmente en una colisión lateral.

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